Aplique firmemente o freio e verifique se há vazamentos de fluido no
sistema de freio. Se houver vazamento de fluido, substitua imediatamente as
peças danificadas. Verifique se há deterioração
ou dano nas mangueiras, tubos e conexões. Verifique se as presilhas
e conexões estão soltas. Certifique-se de que as mangueiras
e tubos estão em contato com as peças mecânicas em todas
as posições de manobra do garfo dianteiro.
Antes de remover a tampa do reservatório do fluido, vire o guidão
até que o reservatório fique na posição horizontal.
Coloque um pano sobre as peças pintadas, peças de plástico
ou de borracha sempre que realizar manutenção no sistema.
Atenção:
Evite derramar o fluido de freio nas peças de plástico
ou de borracha, pois elas podem ser danificadas;
Uma mistura de fluidos incompatíveis prejudica a eficiência
da frenagem;
A entrada de contaminantes (água, poeira, etc) no reservatório
pode obstruir o sistema, causando a redução ou perda completa
de capacidade de frenagem.
O fluido do freio recomendado difere de acordo com os modelos. Alguns
modelos utilizam DOT 4 e outros utilizam DOT 3 ou DOT 4. Não utilize
o fluido do freio DOT 3 para os modelos designados a usar DOT 4, pois
pode resultar em deficiência no freio.
Quando o nível do fluido estiver próximo ou abaixo da marca
de nível inferior no reservatório, remova a tampa e o diafragma
e reabasteça até a marca de nível superior.
Verifique o desgaste das pastilhas do freio ao reabastecer o reservatório
do fluido. Um nível de fluido baixo, pode ser devido ao desgaste
das pastilhas. Se as pastilhas estiverem gastas, o pistão do cáliper
será empurrado para fora e abaixará o nível do fluido.
Se as pastilhas não estiverem gastas e o nível de fluido
estiver baixo, verifique se há vazamentos no sistema.
