Vela do motor
As velas
produzem faíscas elétricas que inflamam a mistura de gasolina
e ar nos cilindros do motor. Uma vela é constituída por um eletrodo
metálico que atravessa a parte central do isolador de porcelana –
pólo central.
À
volta da parte inferior do isolador existe um corpo metálico que se
enrosca na cabeça dos cilindros. Soldado à parte inferior deste
corpo e dessa maneira ligado à massa através da cabeça
dos cilindros, encontra-se outro eletrodo – o pólo da massa.
Uma pequena folga separa este eletrodo da extremidade do eletrodo central.
A corrente de alta tensão, proveniente do distribuidor,
passa pelo eletrodo central e transpõe essa folga sob a forma de uma
faísca.
Para
obter um bom rendimento do motor, a faísca deverá ser suficientemente
intensa para inflamar eficazmente a mistura de gasolina e ar, o que significa
que a folga deve ser relativamente grande.
Porém,
quanto maior for esta folga, maior será também a voltagem necessária
para fazer soltar a faísca. As folgas recomendadas para as velas dos
automóveis modernos oscilam entre 0,5 a 1,0 mm. A folga deve ser verificada
periodicamente, já que os eletrodos desgastam-se lentamente com o uso
e podem ficar cobertos de resíduos.
