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parte 2
Para que surgisse o carro faltava apenas reunir todos os seus componentes. Os homens que conseguiram realizar esta tarefa são os pioneiros dos carros atuais, Gottlieb Daimler e Karl Benz, que o fizeram de forma independente pela primeira vez.
Daimler, nascido na Alemanha, em 1834, trabalhara com Otto, de quem se separou, em 1872, para abrir a sua própria oficina, perto de Stuttgart, onde passou a contar com a colaboração de Wilhelm Maybach, outro técnico formado também nas oficinas de Otto.
Benz, co mpatriota de Daimler e dez anos mais novo que este, ambicionava construir um carro autopropulsionado. Criou um motor a 4 tempos que, em 1885, instalou na parte de trás de um triciclo , Tratava-se de um motor mais pesado do que o de Dairnler e que trabalhava a menos de metade da velocidade de funcionamento deste último motor. Contudo, duas das suas características ainda subsistem: a válvula curta de haste e prato e o sistema de arrefecimento por água. A água, porém, não circulava, ficando armazenada num depósito que tinha de ser alimentado para manter-se cheio, compensando assim as perdas por evaporação.
Em
1886, Daimler construía um carro de quatro rodas. No ano seguinte,
Benz, sempre um homem de negócios, iniciou a venda de um carro de
três rodas, pondo assim os primeiros carros à disposição
da sociedade, sociedade esa que iriam revolucinar. Entretanto, Dairnler
inventava o motor que seria utilizado como meio de propulsão mesmo
depois do início do século XX.
Enquanto trabalhava para Otto, Daimler travou amizade com o advogado Edouard Sarazin, que adquiriu notoriedade ao tomar conhecimento das reivindicações de inventores rivais, motivadas pelas constantes inovações surgidas na época. Foi Sarazin quem deu a conhecer o motor Daimler aos franceses Émile Levassor e René Panhard.
