Distribuidor
parte
2
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À medida que
a velocidade do motor aumenta, reduz-se o intervalo de tempo entre a subida
e a descida do pistão, pelo que a ignição deve ser
antecipada para que haja o tempo necessário para a combustão
e a expansão. Consegue-se este efeito por meio de um mecanismo centrifugo
de regulagem do avanço, que pode ser completado com um dispositivo
de avanço por vácuo.
Como
os platinados cortam a corrente
Os platinados são acionados por um excêntrico que faz parte
do eixo do distribuidor. O excêntrico possui tantos ressaltos quanto
o número de cilindros no motor. À medida que o eixo roda,
o excêntrico aciona um braço ou patin, que obriga os contatos
dos platinados a separarem-se. Terminada a ação do excêntrico,
os contatos fecham por meio da sua mola.
A formação
de arcos voltaicos (faíscas) entre os contatos é reduzida
por um condensador ligado entre ambos. Quando os contatos se separam, a
corrente de baixa voltagem, vinda da bateria através do enrolamento
primário da bobina, é desligada, pelo que o campo magnético
fica interrompido.
Deste
modo, induz-se uma corrente de alta voltagem no enrolamento secundário
da bobina, passando essa corrente, através de um cabo, para o campo
do distribuidor e, daí, através do eletrodo do rotor, para
um dos eletrodos metálicos exteriores da tampa.
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