Bomba de gasolina /bomba
de combustível
A bomba
de gasolina torna-se necessária num istema de alimentação,
já que o carburador, través do qual passa toda a gasolina, fica
normalmente a um nível mais elevado que o tanque e bastante afastado
deste.
Existem
dois tipos de bombas: as mecânicas, que se situam necessariamente no
compartimento do motor, pois são acionadas por este e elétricas,
instaladas normalmente próximo do tanque (ou dentro dele mesmo), afastadas
do motor e do calor por este liberado.
Bomba de gasolina mecânica
Consiste numa câmara
dividida por um diafragma. A parte superior contém um filtro e um copo
de sedimentação e apresenta duas válvulas com molas para
regular o fluxo da gasolina.
Na parte
inferior encontra-se uma mola que regula a pressão de alimentação
da gasolina e uma haste de comando (braço ou alavanca) acionada pela
árvore de comando das válvulas.
O
diafragma é alternadamente impelido para baixo pela haste e para cima
pela mola. Quando o carburador está cheio e a válvula de agulha
fechada, não se verifica qualquer passagem de gasolina e o diafragma
permanece na sua posição inferior. Em conseqüência,
a haste de comando oscila sem acionar o diafragma. As bombas mecânicas
são muito eficazes; contudo, funcionam apenas com o motor trabalhando
e apesar de isolados, estão sujeitos a ação do calor
do motor.
Bomba
de gasolina elétrica
As bombas elétricas tem o mesmo princípio das bombas
mecânicas, bombear combustível. Existem duas posições
onde são colocadas, internamente, no tanque de combustível e
externamente, nas tubulações que levam a gasolina até
o motor. Quanto aos tipos de bombas temos: de roletes e paletas.
