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Hoje parece exisitr uma briga para ver qual carro usa a roda maior. Se na década de 90 era comuns esportivos serem lançados com rodas de 14 polegadas hoje o normal parece estar entre as rodas de 15 e 17 polegadas de liga leve.
Aqui no Brasil ainda é uma pequena parcela dos donos de carros que tem condição de comprar rodas enormes para seus carros, pois os preços são proibitivos. Não é difícil encontrarmos jogos de rodas que custam 5.000 reais ou mais.
Recentemente temos visto uma onda de carros tanto nacionais quanto importados serem equipados com rodas maiores de fábrica. O consumidor que sempre manteve seus carros originais vai ter um grande susto pois esses pneus maiores são caríssimos.
Um pneu de qualidade, na medida 165/70 R13, custa na faixa de 150 reais. Se passamos para 185/60 R14 e 195/65 R15, os preços já sobem para 250 e 300 reais, em média. Pneus de 16 polegadas já entram na faixa dos 400 a 450 reais cada, e vários modelos nacionais o usam, especialmente no segmento dos sedãs médios.
Um carro que não é tão caro nem para gente rica, o Vectra Elite,, tem rodas de 17 polegadas, assim como o Linea T-Jet. Pneus para esses carros custam entre 700 e 800 reais cada,
E no caso do Kia Soul, com as rodas opcionais de 18 polegadas, o gasto é em torno de 900 reais pra trocar cada pneu. Ou seja, quando for trocar os quatro, vai desembolsar quase 4.000 reais, entre pneus, alinhamento e balanceamento.
Esses números são bons para que percebamos que ter carro não é apenas uma questão de ter dinheiro para o comprar. Se um Vectra Elite usado pode ser encontrado por 39.000 reais a pessoa pode ter o dinheiro para comprá-lo, mas depois poderá não ter condições de mantê-lo.
A outra opção é o dono do carro que não tem dinheiro para comprar pneus
novos botar recondicionados e remoldados mas a custa de um grande risco
de segurança, principalmente se anda em alta velocidade.
